Category: Africa

Posted on

Forestry, Fisheries and the Environment on zero sardine mortalities following pilchard herpesvirus (PHV) testing

Source: APO


.

The Department of Forestry, Fisheries and the Environment (DFFE) has received no further reports of dead or dying sardines since 10 September 2026. The acute mortality phase has ended, but surveillance continues and any new occurrences should be reported promptly.

Laboratory testing for pilchard herpesvirus (PHV) has resumed following the earlier delay in the supply of essential reagents. The DFFE laboratory has received 107 case records comprising approximately 976 samples. Analysis has been completed for 37 cases comprising 326 samples, with testing of the remaining material continuing.

Initial analysis shows that a substantially greater proportion of dead sardines tested positive for PHV than apparently healthy sardines. Fish in which PHV DNA was detected also had a lower mean condition factor than fish in which it was not detected. These findings strengthen the association between PHV and the mortality event.

The results are nevertheless observational and do not yet establish causation. They cannot determine whether PHV contributed to poorer condition and mortality, whether fish in poorer condition were more susceptible to infection, or whether other factors contributed to both. Further analysis will consider the laboratory results together with pathology, sample condition, collection information and environmental evidence.

Limited fishing took place during the past week as weather conditions improved between periods of poor weather. Directed sardine catches were landed at Gansbaai, in Algoa Bay and from the Cape Point area, while sardine were also taken as bycatch with anchovy and redeye in several areas. Samples collected from these catches will help determine whether PHV remains present in sardines following the mortality event.

The temporary precautionary catch limitation remains in force until 30 October 2026. The Small Pelagic Scientific Working Group will review the latest mortality, laboratory, fishery and predator information on 27 October 2026 before making a further recommendation.

No reports or systematic observations indicating mortality-event-related impacts on African penguins or other sardine-dependent predators have been received. Relevant monitoring information will continue to be considered as it becomes available.

Preparations for the end-of-year hydroacoustic survey remain on track. The survey is planned to begin in November and cover the coast from Hondeklip Bay to Port St Johns, providing the first fisheries-independent estimate of sardine biomass, distribution and size structure following the mortality event.

PHV is a fish virus and is not known to infect people. Commercially produced sardine products released through regulated channels remain safe. Members of the public should nevertheless not collect or consume dead or dying sardines found on beaches or floating out at sea, feed them to animals, or use them as bait.

Distributed by APO Group on behalf of South African Government.

Posted on

Fridge-free vaccines could reach more people, but there are still practical challenges in African settings

Source: The Conversation – Africa – By Charles Shey Wiysonge, Extraordinary Professor, Global Health, Stellenbosch University; South African Medical Research Council

Keeping vaccines and medicines at the right temperature is critical for their efficacy and safety. But this is an often overlooked part of getting them to the people who need them. In April 2025, the UK biotechnology company Stablepharma began the first human trial of a tetanus-diphtheria vaccine designed to remain stable without refrigeration. The development has renewed interest in technologies that could do the job, particularly in places where electricity, transport, and storage infrastructure are limited. We spoke to immunisation experts Charles Shey Wiysonge and Chinwe Juliana Iwu-Jaja about this.

Why is vaccine storage such a big issue?

Vaccines take a long journey before reaching the person they are meant to protect. Some vaccines can be in transit and storage for several months: from the manufacturer to refrigerated vehicles, national cold rooms, district cold rooms, health facility fridges, and outreach sessions. Vaccines generally must remain between 2°C and 8°C. Some require much lower temperatures.

This uninterrupted system of refrigeration is the cold chain. It protects vaccines from losing potency through excessive heat or accidental freezing. The cold chain depends on reliable electricity, refrigerators and freezers, and temperature monitoring devices. Cold boxes, vehicles, fuel, maintenance technicians, and trained health workers are also essential.

Failure at any point can leave jabs unusable or their quality uncertain. These demands are especially difficult in remote communities, areas affected by conflict, and facilities with unreliable electricity. For example, after fighting erupted in Sudan in April 2023, Unicef reported that unstable electricity and shortages of fuel for generators had compromised the central cold chain holding millions of vaccine doses.

Healthcare workers conducting outreach sessions in communities must carry vaccines in cold boxes with conditioned ice packs and monitor them carefully. The weight, limited storage space, and need to return to the facility within a defined period can restrict how far immunisation teams travel and how long they remain in communities.

Immunisation programmes have adopted measures that provide some flexibility. For example, the vaccine vial monitor is a small, heat-sensitive label attached to a vaccine vial (the small glass or plastic container that holds one or more doses of a vaccine). The vaccine vial monitor changes colour in response to cumulative heat exposure. This helps healthcare workers determine whether the vial can still be used or should be discarded. It does not directly measure potency or detect freezing, which must be monitored separately.

Another approach is the controlled temperature chain. This allows specifically approved vaccines to be kept outside the standard 2°C-8°C range for a limited monitored period immediately before administration.

News that a new vaccine technology is being developed that could reduce the dependence on refrigeration is, therefore, very welcome.

What’s in the pipeline?

Researchers have tested a “fridge-free” version of an existing tetanus-diphtheria vaccine known as SPVX02. The technology uses trehalose, a naturally occurring sugar that protects some plants and organisms during drying. The vaccine is freeze-dried with trehalose into a powder. It is stored without refrigeration and mixed with water before injection.

The first human trial was published in eClinicalMedicine in September 2026. Sixty healthy adults in the UK were randomly assigned to receive either the “fridge-free” or one of two licensed tetanus-diphtheria vaccines. The experimental formulation was well tolerated. And it generated excellent immune responses (the body’s ability to recognise and fight infections).

Laboratory stability data before this trial showed that the fridge-free vaccine can remain stable for at least 24 months at temperatures of up to 30°C.

This is an important proof of concept. But the product is not ready for African immunisation programmes yet. Further studies are needed. These must include larger and more diverse populations, including the intended users of the vaccine.

What could it mean for African countries?

If subsequent evidence and regulatory reviews are favourable, fridge-free vaccines could make delivery more flexible.

For example:

  • In the Sahel and the Horn of Africa, mobile teams could reach pastoralist and nomadic communities without depending on ice-pack production.

  • In island, mountainous and sparsely populated settings, vaccines could tolerate longer journeys.

  • In conflict and humanitarian emergencies, they could be positioned closer to displaced populations even where electricity and secure transport are intermittent.

  • They could ease pressure on crowded refrigerators in fast-growing urban areas and during mass campaigns.

  • Lower requirements for refrigeration, fuel, equipment and specialised transport could reduce costs and the environmental footprint of vaccine delivery.

The same solution might eventually be applicable to other vaccines and temperature-sensitive medicines. But each product would need its own evidence and approval.

What’s already in place?

Africa is not starting from zero. MenAfriVac, the meningitis A vaccine, was developed for Africa. It was authorised for use at temperatures up to 40°C for four days immediately before administration under a controlled temperature chain. Its use in Benin showed that vaccinators could reach remote populations with a lighter logistical burden.

Other vaccines have also been prequalified by the World Health Organization for use in a controlled temperature chain. These include the human papillomavirus, typhoid, and cholera vaccines. The new fridge-free approach goes further. It seeks to completely remove refrigeration throughout prolonged storage and distribution.

But this isn’t a silver bullet. Why?

Fridge-free does not mean logistics-free. Nor would one fridge-free vaccine make an entire national programme fridge-free.

  • Healthcare workers usually deliver several vaccines together. Most of them would still require refrigeration.

  • Ambient temperatures in many African settings frequently exceed 30°C. There are claims of stability at higher and fluctuating temperatures, and after repeated heat exposure. But these need independent verification under realistic transport and storage conditions.

  • A powdered vaccine must be mixed with the correct amount of the specified sterile liquid before injection. Reconstitution can introduce dosing errors or contamination. And unused reconstituted vaccine may have to be discarded quickly.

Countries may therefore operate mixed systems, with different handling rules, for many years before all vaccines go fridge-free. The earliest gains may come from more flexible last-mile outreach rather than the removal of cold rooms.

  • Affordability will be decisive.

  • Countries will still need reliable forecasting, procurement, stock management, safety surveillance and regulation.

  • The technology won’t overcome shortages of healthcare workers, inaccessible services, missed opportunities for vaccination, or public mistrust.

Lastly, the big question is whether the flexibility being offered by this breakthrough would change who gets vaccinated.

Further clinical development should focus on which products and settings offer the greatest benefit and evaluate safety, feasibility, acceptability, costs, wastage, and effects on coverage and equity. The true breakthrough will be a technology that enables health systems to protect more people – especially those whom current services repeatedly fail to reach.

– Fridge-free vaccines could reach more people, but there are still practical challenges in African settings
– https://theconversation.com/fridge-free-vaccines-could-reach-more-people-but-there-are-still-practical-challenges-in-african-settings-293280

Posted on

Millions of children aren’t getting vaccinated: how mapping tools can help find them

Source: The Conversation – Africa – By Ann Muthoni Njogu, Doctoral researcher, Institute of Tropical Medicine Antwerp

Worldwide about 13.5 million children have never received a vaccine at all. These are known as zero-dose children. Reaching them is central to the Immunization Agenda 2030, a global drive to ensure that everyone has access to the vaccines they need. Gavi, the vaccine alliance, has built its strategy around finding and reaching them.

Reaching zero-dose children starts with knowing where they are: putting them on a map.

Geographers offer a starting point – the first law of geography is that objects closer to another are more alike than those further apart. This principle underpins geospatial health, the study of how where people live shapes their health. If we know something about one place, we can often infer the same thing about its neighbours. This includes how many unvaccinated children live in areas surveys haven’t reached.

We are part of the REACH-OUT team, a project which aims to develop cost-effective strategies to deliver vaccines to zero-dose children. Our expertise includes spatial epidemiology, health economics and implementation science.

In a recent study, we assessed how geospatial data and methods are being used to find zero-dose children, and where the gaps are. We reviewed 102 studies across 68 low- and lower-middle-income countries where, according to WHO and UNICEF estimates of immunisation coverage, more than 80% of the world’s zero-dose children are.

Our findings show that geospatial approaches are being applied in child vaccination coverage modelling. But few focus specifically on zero-dose children. Reaching them needs more complete and connected data, and tools in the hands of those closest to the children.

Hidden in the averages

A country can post high overall immunisation coverage and still mask small pockets of zero-dose children.

For instance, according to Kenya’s Demographic and Health Surveys (2022), nationally, only 2.1% of children aged 12-23 months were zero-dose. But at county level it’s different. Two counties, Mandera and Garissa, recorded zero-dose prevalence above 36%.

High-resolution mapping is one way to find zero-dose children who remain exposed to preventable diseases. But it requires first pinning down who counts as zero dose.

There are two definitions.

First, Gavi defines a zero-dose child as one who has not received even a single vaccine shot. This definition is very strict and often hard to implement due to lack of appropriate data. Surveys are conducted every three to five years, while routine health facility data does not link records to individual children, making it hard to track the children in need.

Second, zero-dose children are measured as those missing the first dose of the diphtheria, tetanus and pertussis vaccine (DTP1) by their first birthday. DTP1 is recommended at six weeks, marking the first point of a child’s contact with the routine immunisation system. It is also widely administered and routinely reported through national immunisation systems, allowing comparison of zero-dose burden across countries.

The difference in the populations captured by the two definitions is large: globally, the first measure identifies nearly twice as many children as the second. So a country’s zero-dose burden (and its strategy) will differ depending on which measure is used.

Zero-dose children are often the hardest to reach. They cluster in marginalised settings – remote rural areas, conflict zones, informal urban settlements, and mobile and migrant families – mostly in low- and lower-middle-income countries. Finding them takes more than knowing which districts have low coverage; it means locating the settlements and households where they live.

A growing field, but an uneven picture

Geospatial modelling for childhood vaccination coverage is progressing fast. Most studies that we reviewed were published after 2022. But the evidence base is still thin. Only one in five studies looked specifically at zero-dose children; most examined routine immunisation coverage more broadly. The evidence is also geographically skewed as most studies were from just three countries: Nigeria, Ethiopia and India. Some countries, including those with a heavy zero-dose burden such as Sudan and Yemen, were barely represented. This reflects broader disparities in global health research capacity and priority-setting.

The model is only as good as the data

One of our clearest findings was the huge reliance on household survey data. Routine immunisation data from health facilities, collected continuously through systems like DHIS2 – a widely used digital platform for collecting, managing and analysing routine health facility data – were rarely used.

Surveys are valuable but limited. They run every three to five years, a snapshot in time. They are designed for national or regional estimates rather than for pinpointing pockets of unvaccinated children.

Routine data collected continuously at the facility level offer greater local detail, but can be undermined by incomplete reporting and unreliable estimates of how many children are eligible for vaccination.

Read more: HIV in Malawi: digital filing system saved lives and boosted care – research

The studies we reviewed often failed to represent the very children most likely to miss out. A few covered conflict-affected communities, nomadic groups, refugees, cross-border migrants or urban-slum dwellers. These populations are more likely to live far from health facilities, move frequently, or depend on easily disrupted services. A model lacking remoteness or conflict data cannot estimate the children affected by them. Thus, the children we most need to find become the ones data are least able to see.

Methods matter as much as data. More than half the studies leaned on simpler methods like clustering and hotspot analysis. These methods show where zero-dose children have been counted, not how many live where no survey reached. Only a handful used geostatistical methods which integrate types of information to predict where vaccination gaps are likely.

What next?

Three steps would make the biggest difference.

First, combine the strengths of survey and routine data. Each captures only part of the picture. Together they can show where children are missed. But both need strengthening. Surveys are financially fragile, currently sustained by an emergency grant after funding collapsed as part of the wider upheaval in global health financing. Routine data must be redesigned to follow individual children rather than monthly totals, and paired with better estimates of how many children each facility should be reaching.

Second, feed the models what they’re missing. Reaching children in conflict zones, informal settlements or on the move means giving models information on conflict, displacement and remoteness. Some of this information exists, in conflict event databases, displacement tracking, and satellite maps of settlements.

Third, build capacity to generate and use these maps where the burden is high. The maps that matter most will come from people in the hardest-hit countries: researchers, health workers and the community leaders.

– Millions of children aren’t getting vaccinated: how mapping tools can help find them
– https://theconversation.com/millions-of-children-arent-getting-vaccinated-how-mapping-tools-can-help-find-them-290370

Posted on

Burkina Faso – « Kiidiga, le cri des 333 collines » : la résistance à l’envahisseur mise en lumière pour la postérité

Source: Africa Press Organisation – French


Le Camarade Premier ministre, Chef du Gouvernement, Rimtalba Jean Emmanuel Ouédraogo, a assisté, le dimanche 18 octobre 2026, au Centre culturel du Faso, à Ouagadougou, à l’avant-première du documentaire « Kiidiga, le cri des 333 collines ». Consacré à la résistance du royaume de Boussouma face à l’envahisseur français, le film a été projeté en présence de membres du Gouvernement et une forte représentation des autorités coutumières.

Organisée dans le cadre de la commémoration du 130ᵉ anniversaire des batailles d’octobre 1896, la rencontre a associé projection cinématographique et dédicace d’un ouvrage collectif de chercheurs burkinabè intitulé « Burkina Faso : terre des résistances ». Deux contributions à la connaissance des combats menés par les communautés pour défendre leur liberté et leur dignité.

Réalisé par Ismaël Compaoré, le documentaire de 70 minutes revient sur les événements tragiques de 1896 et la résistance du Riungu de Boussouma. Selon le réalisateur, cette œuvre entend contribuer à la réécriture de l’histoire nationale et la rendre accessible au grand public.

Son titre associe deux repères liés à cette mémoire : « Kiidiga », qui désigne notamment un bras du fleuve Nakambé passant par Mané et renvoie à une histoire marquée par de lourdes pertes humaines, et les « 333 collines » du royaume de Boussouma. Ces lieux inscrivent le récit de la résistance dans la géographie et l’identité du royaume.

La dédicace, au cours de la même soirée, de « Burkina Faso : terre des résistances » a prolongé cette démarche de transmission. Présentant cet ouvrage de 219 pages au nom des auteurs, le Dr Coulibaly Hervé Landry a expliqué qu’il met en lumière les différentes formes de résistance développées par les populations face à l’envahisseur. Fondé sur des travaux scientifiques, des archives et des traditions orales, il accorde également une place à des acteurs et à des communautés parfois peu représentés dans les récits historiques.

Pour le Camarade ministre de la Communication, de la Culture, des Arts et du Tourisme, Pingdwindé Gilbert Ouédraogo, ces productions participent à la réappropriation de l’histoire nationale. Il a appelé à poursuivre le travail de documentation et de transmission des mémoires de résistance à travers la recherche, la littérature et le cinéma.

À l’issue de la projection, le Premier ministre a salué « une œuvre de très belle facture », qui participe à la volonté de reconquérir l’histoire véritable du pays. Évoquant les massacres et les violences rapportés dans le documentaire, il a souligné la nécessité de se remémorer cette page sombre et de rendre leur place aux résistants dans la mémoire nationale.

Rappelant l’orientation donnée par le Président du Faso, le Chef du Gouvernement a déclaré : « Il nous faut travailler à reconquérir notre histoire, savoir qui nous sommes, savoir ce que nous avons vécu dans notre histoire. » Cette connaissance doit, selon lui, permettre de mieux orienter les énergies et de comprendre le sens des combats actuels.

Pour le Premier ministre, cette reconquête passe notamment par l’enseignement et le cinéma. « Il nous faut aujourd’hui remettre cette histoire-là à sa place, la replacer dans les manuels scolaires, réaliser des films qui vont raconter cette histoire », a-t-il insisté. Il a également évoqué les réformes profondes des curricula, auxquelles il rattache cette même ambition de rétablir la vérité historique et le récit national.

Le Chef du Gouvernement a présenté cette démarche comme un hommage aux devanciers qui ont refusé la servitude et la soumission au nom de la liberté et de la dignité. La transmission de leurs combats doit ainsi permettre aux nouvelles générations de connaître leurs héros et de comprendre d’où elles viennent.

« Kiidiga, le cri des 333 collines » constitue, a-t-il précisé, une première étape dans une série consacrée aux résistances qui ont marqué le pays. L’ambition est de faire en sorte que les œuvres projetées dans les salles portent « notre propre récit de notre histoire ».

Du livre à l’écran, cette rencontre a ainsi affirmé une même exigence : faire connaître les résistances, honorer ceux qui les ont portées et transmettre leur mémoire comme un héritage de liberté et de dignité.

Distribué par APO Group pour Gouvernement du Burkina Faso.

Posted on

Tchad – Brevet de technicien supérieur national (BTS-National) : 4 583 Candidats À L’assaut De La 13ᵉ Édition

Source: Africa Press Organisation – French


Le Secrétaire général du MESRSFP, Prof Reounodji Frédéric, représentant le Ministre, Dr Sitack Yombatina, a procédé ce matin au lancement officiel des épreuves écrites de la 13ᵉ édition du Brevet de technicien supérieur national (BTS-National), au Lycée-Collège Évangélique de N’Djaména. Cette session enregistre 4 583 candidats issus des établissements privés d’enseignement supérieur, répartis dans 22 filières de formation

Le Ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche scientifique et de la Formation professionnelle (MESRSFP) a officiellement donné le coup d’envoi des épreuves écrites de la 13ᵉ édition du Brevet de technicien supérieur national (BTS-National). La cérémonie de lancement s’est déroulée ce matin au Lycée-Collège Évangélique, sous la présidence du Secrétaire général du ministère, Prof Reounodji Frédéric, représentant le Ministre, Dr Sitack Yombatina.

Pour cette édition, 4 583 candidats prennent part à cet examen national dans 22 filières de formation, avec une participation féminine particulièrement remarquable. Les femmes représentent en effet 68 % de l’effectif total, illustrant leur forte présence dans les filières concernées et leur engagement croissant dans l’enseignement supérieur professionnel.

Un instrument de promotion de l’équité et de l’égalité des chances

Institué en 2014 par le MESRSFP, le BTS-National constitue un mécanisme important de reconnaissance des qualifications acquises dans les établissements privés d’enseignement supérieur. Il vise notamment à élargir les perspectives des diplômés en facilitant leur accès aux concours de la fonction publique ainsi que la poursuite de leurs études dans les établissements publics.

Lors du lancement officiel des épreuves, le Secrétaire général, Prof Reounodji Frédéric, a rappelé que l’organisation de cet examen traduit la volonté du Gouvernement de réduire les disparités entre les diplômés des établissements publics et ceux des établissements privés. Cette initiative vise à renforcer l’équité dans l’accès aux opportunités professionnelles et académiques, tout en accordant une plus grande reconnaissance aux compétences et aux qualifications des diplômés.

Il a également souligné que le BTS-National peut constituer un atout au-delà des frontières tchadiennes, en ouvrant aux lauréats des perspectives de mobilité académique et professionnelle à l’international.

Vers une extension de la certification nationale

Dans la continuité de cette dynamique, le Gouvernement envisage d’étendre, dans les prochaines années, le dispositif de certification nationale à d’autres diplômes de l’enseignement supérieur, notamment la Licence et le Master.

Cette perspective témoigne de la volonté des autorités de renforcer les mécanismes de reconnaissance des diplômes, de consolider l’équité entre les étudiants et de promouvoir une meilleure valorisation des parcours de formation.

À travers le BTS-National, le MESRSFP entend ainsi contribuer à la construction d’un enseignement supérieur plus équitable, inclusif et ouvert sur les exigences du marché de l’emploi. La forte participation des femmes à cette 13ᵉ édition constitue, à cet égard, un signal encourageant pour la promotion de l’égalité des chances dans les parcours académiques et professionnels.

Distribué par APO Group pour Ministère de l’Enseignement Supérieur, de la Recherche Scientifique et de la Formation – Chad.

Posted on

Majodina to assess progress on R19.7bn Limpopo water project

Source: Government of South Africa

Majodina to assess progress on R19.7bn Limpopo water project

Water and Sanitation Minister Pemmy Majodina and Deputy Minister David Mahlobo will on Tuesday conduct an oversight visit to key construction sites of the second phase of the Mokolo and Crocodile Water Augmentation Project (MCWAP-2A) in Limpopo.

The R19.7 billion project aims to strengthen bulk raw water supply to Lephalale and surrounding areas through an approximately 140km pipeline transporting water from the Crocodile River to Lephalale.

The project includes an abstraction weir, water transfer pipeline, pump stations, and associated ancillary infrastructure, a river management system and an operational control centre.

Once completed, MCWAP-2A will provide an additional bulk raw water source for major economic users, including Eskom’s Medupi and Matimba power stations and Exxaro’s Grootegeluk mine, as well as commercial and industrial users.

The project is also expected to strengthen bulk water infrastructure in the Waterberg District Municipality, supporting communities that depend on reliable and sustainable water supplies.

“The purpose of the oversight visit is to assess progress on this strategic water infrastructure project, which is critical to strengthening long-term water security and supporting economic and industrial activity in the district,” the Department of Water and Sanitation said.

During the visit, Majodina and Mahlobo will inspect construction progress, engage project teams and stakeholders on implementation challenges, and identify interventions needed to keep the project implementation on track.

The programme will start with a walkabout at the pipeline-laying works, including Section 6, before the delegation proceeds to Thabazimbi to inspect the Left Bank Abstraction Works, including jet grouting works and the Tocolite site.

The project is being implemented by the Trans-Caledon Tunnel Authority (TCTA), the department’s entity responsible for financing and implementing bulk raw water infrastructure.

The oversight visit will provide the delegation an opportunity to assess work underway and gain insight into how the project will contribute to the district’s future water security. – SAnews.gov.za

 

GabiK

8

Posted on

Afreximbank et ses partenaires encouragent les investis-sements dans le secteur automobile africain lors du Fo-rum Alamein Africa

Source: Africa Press Organisation – French

La Banque Africaine d’Import-Export (Afreximbank) (www.Afreximbank.com), en partenariat avec l’Association africaine des constructeurs automobiles (AAAM), le Secrétariat de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf), le ministère égyptien du Commerce et de l’Investissement et le ministère sud-africain du Commerce et de l’Industrie, a organisé le Forum africain sur l’investissement dans le secteur automobile en marge du Forum ‘Alamein Africa’, qui s’est tenu récemment à El Alamein, en Égypte.

Ce forum de deux jours a réuni de hauts responsables africains chargés de politiques relatives à l’industrie automobile, des équipementiers (OEM) du secteur privé et des fabricants de composants basés en Afrique.

Le forum visait à sensibiliser les décideurs politiques aux changements et réformes nécessaires au développement du secteur automobile, à permettre aux investisseurs d’échanger directement avec les décideurs politiques et les constructeurs, et à faciliter la mise en place de coentreprises potentielles ainsi que la conclusion d’accords d’approvisionnement ou d’engagements débouchant sur de futurs contrats.

Afreximbank a souligné que le forum a accordé la priorité aux coentreprises et aux accords de transfert de technologie entre les géants mondiaux de l’automobile et les entreprises africaines, avec pour objectif de favoriser la création d’emplois hautement qualifiés dans les domaines de l’ingénierie, de la production industrielle et des métiers techniques au profit de la jeunesse africaine — une population en pleine croissance —, tout en stimulant considérablement les petites et moyennes entreprises locales intégrées à la chaîne d’approvisionnement secondaire.

L’institution a qualifié le secteur automobile de priorité stratégique, le considérant comme un puissant catalyseur de l’industrialisation de l’Afrique, du commerce intra-africain et de la résilience économique. Elle a par ailleurs noté que plusieurs pays africains réalisent déjà des avancées significatives dans le développement d’un secteur manufacturier qui attire des investissements croissants dans l’industrie automobile émergente, notamment dans le segment des véhicules à énergies nouvelles.

Soulignant l’importance de ce Forum pour Afreximbank, Mme Kanayo Awani, Vice-présidente exécutive d’Afreximbank, en charge du Commerce Intra-Africain et du Développement des Exportations, a déclaré :

« Le secteur automobile constitue un pilier essentiel pour accélérer l’industrialisation de l’Afrique et réaliser la transformation structurelle prônée par Afreximbank. En favorisant l’intégration des chaînes de valeur régionales, l’industrie automobile s’inscrit directement dans notre mandat, qui consiste à stimuler le commerce intra-africain dans le cadre de la ZLECAf. Le soutien à ce secteur permet à Afreximbank de catalyser des investissements à fort impact, de renforcer les capacités manufacturières, de créer des emplois qualifiés et de réduire considérablement la forte dépendance du continent vis-à-vis des importations de véhicules. Investir dans l’écosystème automobile africain ne représente pas seulement une opportunité de financement ; c’est un impératif stratégique qui accélère la diversification économique et positionne l’Afrique comme un acteur compétitif au sein de l’économie industrielle mondiale. »

Mme Awani a précisé qu’il existe d’importantes opportunités d’investissement dans le secteur de la construction automobile en Afrique — notamment dans la fabrication de composants —, en tirant parti du vivier de compétences croissant du continent et de ses ressources en matières premières, telles que le lithium, le cobalt, le manganèse, le nickel, le cuivre, le fer et l’acier. Elle a ajouté qu’Afreximbank soutient le développement d’un secteur automobile panafricain, structuré autour d’un écosystème interconnecté de fabrication de composants et de véhicules, appuyé par des chaînes d’approvisionnement et des échanges commerciaux intra-africains.

Mme Awani a par ailleurs indiqué qu’Afreximbank a alloué 1 milliard de dollars US au financement du secteur automobile africain, dans le cadre de sa stratégie visant à promouvoir le développement industriel, manufacturier et commercial à travers le continent.

Le Forum a servi de lieu de signature d’un accord de coentreprise entre l’entreprise sud-africaine Malben Engineering et le conglomérat industriel égyptien El Araby Group, visant à mettre en place une plateforme commune de fabrication de composants destinés aux marchés égyptien, sud-africain et, plus largement, africain. Cette initiative conjugue les capacités industrielles, techniques et technologiques d’El Araby Group avec l’expérience de plus de 50 ans de Malben Engineering dans la fabrication et le formage de composants métalliques pour le secteur automobile. Cette coentreprise illustre le type de partenariat commercial susceptible de stimuler le développement des chaînes d’approvisionnement et des échanges automobiles intra-africains.

M. Tarek Mosaad, Président de l’Association africaine des constructeurs automobiles (AAAM), a déclaré : « Avec l’adoption des règles d’origine dans le cadre de la ZLECAf, les bases d’une industrie automobile plus intégrée sont désormais posées. Nous devons désormais transformer nos ambitions en actions concrètes : créer des usines, renforcer les écosystèmes de fournisseurs, générer des emplois et accroître les échanges intra-africains. » Il a souligné que l’AAAM vise trois objectifs clés :

  • Développer la production locale grâce à des chaînes de valeur régionales ;
  • Faciliter la circulation transfrontalière des produits automobiles ;
  • Veiller à ce que l’Afrique joue un rôle significatif dans la définition de l’avenir de la mobilité|

Dans son appel à l’action, il a souligné que « les investisseurs ne considèrent pas les 54 marchés africains comme des entités distinctes. Ils y voient une opportunité unique et intégrée ».

Son Excellence Wamkele Mene, Secrétaire général du Secrétariat de la ZLECAf, s’est fait l’écho des sentiments exprimés par Afreximbank et l’AAAM et a présenté les trois priorités suivantes pour faire avancer la stratégie en faveur du secteur automobile africain dans le cadre de la ZLECAf : « Développer des projets prêts à accueillir des investissements et des sites de production compétitifs ; renforcer les réseaux régionaux de fournisseurs et renforcer l’intégration de la production locale ; et mettre en place une production régionale commercialement viable ».

Afin d’accélérer la mise en œuvre de ces priorités, le Secrétariat de la ZLECAf et l’Association africaine des constructeurs automobiles (AAAM) ont signé un protocole d’accord visant à renforcer la coopération en vue du développement de l’industrie automobile africaine.

Ce protocole d’accord fournit un cadre de coopération pour la mise en œuvre de la stratégie pour le secteur automobile africain dans le cadre de la ZLECAf, couvrant les règles d’origine dans le secteur automobile, les procédures douanières et la facilitation des échanges, les politiques et normes automobiles, le renforcement des capacités, le développement des fournisseurs régionaux et de la chaîne de valeur, la valorisation des minerais, la mobilisation des investissements et les technologies automobiles émergentes.

Ce partenariat soutiendra également les efforts actuellement déployés par le Secrétariat de la ZLECAf et Afreximbank pour faire avancer le Plan d’investissement automobile de la ZLECAf, en mettant l’accent sur la mobilisation des investissements et le renforcement de réseaux régionaux compétitifs de production automobile.

Le Forum a également vu la création d’un Conseil d’affaires conjoint Égypte-Afrique du Sud, destiné à développer le commerce bilatéral et les projets d’investissement dans divers secteurs prioritaires, notamment l’automobile, l’exploitation minière et les ressources minérales, les énergies renouvelables, l’agriculture et la production alimentaire, l’industrie pharmaceutique, ainsi que les infrastructures de transport et de logistique – en tirant parti du canal de Suez et des ports nationaux des deux pays pour faciliter l’intensification des échanges commerciaux entre l’Afrique du Nord et l’Afrique australe.

Afin de bénéficier d’une expérience plus concrète, les délégués sont passés des discussions politiques à une immersion dans le secteur industriel grâce à des visites sur site soigneusement organisées auprès des constructeurs automobiles Nissan Motor Corporation, General Motors Egypt et Al Mansour Automotive, ainsi que chez le fabricant de composants Mobica, dans la ville du 6 octobre. Ces visites ont permis d’observer de près la base industrielle automobile égyptienne, mettant en évidence l’évolution depuis l’assemblage et la localisation des véhicules jusqu’au développement de la filière d’approvisionnement, aux capacités de fabrication et à la couverture du marché régional. Celles-ci ont aussi permis de mettre en lumière les opportunités concrètes d’investissement, de transfert de technologie et d’intégration transfrontalière de la chaîne de valeur susceptibles de contribuer à positionner l’Afrique comme un pôle de fabrication automobile compétitif.

Alors que la demande africaine de véhicules devrait atteindre 5 millions d’ici 2035 et que l’intérêt pour les véhicules à énergie nouvelle ne cesse de croître à l’échelle mondiale, les acteurs du secteur et les décideurs politiques voient là des opportunités de stimuler l’industrialisation nationale par le biais du secteur automobile et des énergies renouvelables, en tirant parti des matières premières africaines. Les participants au forum ont souligné que les mesures d’incitation politiques devaient être adaptées et que la mise à disposition de financements abordables contribuerait à stimuler la demande et les investissements en capital.

Distribué par APO Group pour Afreximbank.

Contact presse :
Vincent Musumba
Responsable de la communication et des événements (relations avec les médias)
E-mail : press@afreximbank.com

Alexandre Siewe
Conseiller en communication principal
Secrétariat de la ZLECAf
Email : Alexandre.Siewe@au-afcfta.org   

AAAM
E-mail à : coms@aaamafrica.com

Suivez Afreximbank sur :
X : https://apo-opa.co/3Wj3OCh
Facebook : https://apo-opa.co/4i4FpHR
LinkedIn : https://apo-opa.co/4seRkHO
Instagram : https://apo-opa.co/47scZmq

À propos d’Afreximbank : 
La Banque Africaine d’Import-Export (Afreximbank) est une institution financière multilatérale panafricaine dédiée au financement et à la promotion du commerce intra et extra-africain. Depuis 30 ans, Afreximbank déploie des structures innovantes pour fournir des solutions de financement qui facilitent la transformation de la structure du commerce africain et accélèrent l’industrialisation et le commerce intrarégional, soutenant ainsi l’expansion économique en Afrique. Fervente défenseur de l’Accord sur la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf), Afreximbank a lancé les le Système panafricain de paiement et de règlement (PAPSS) qui a été adopté par l’Union africaine (UA) comme la plateforme de paiement et de règlement devant appuyer la mise en œuvre de la ZLECAf. En collaboration avec le Secrétariat de la ZLECAf et l’UA, la Banque a mis en place un Fonds d’ajustement de 10 milliards de dollars US pour aider les pays à participer de manière effective à la ZLECAf. À la fin de décembre 2025, le total des actifs et des garanties de la Banque s’élevait à environ 48,5 milliards de dollars US et les fonds de ses actionnaires s’établissaient à 8,4 milliards de dollars US. Afreximbank est notée AAA par China Chengxin International Credit Rating Co., Ltd (CCXI), A par GCR, A- par Japan Credit Rating Agency (JCR) et Baa2 par Moody’s. Moody’s (Baa2) et S&P Global Ratings (BBB+). La Banque a son siège social au Caire, en Égypte. 

Pour de plus amples informations, veuillez visiter www.Afreximbank.com

À propos de la ZLECAf : 
La Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf) est l’un des projets phares de l’Agenda 2063 : « L’Afrique que nous voulons », la stratégie de développement à long terme de l’Union africaine. L’accord portant création de la ZLECAf est entré en vigueur le 30 mai 2019 et réunit les 55 États membres de l’Union africaine au sein d’un marché unique comptant environ 1,4 milliard d’habitants, avec un PIB cumulé d’environ 3 400 milliards de dollars américains. La ZLECAf est la plus grande zone de libre-échange au monde en nombre de pays participants. Le Secrétariat de la ZLECAf, basé à Accra, au Ghana, et dirigé par le secrétaire général, S.E. Wamkele Mene, coordonne la mise en œuvre de l’accord en coopération avec les États parties, les communautés économiques régionales et les institutions continentales.

Pour de plus amples informations, rendez-vous sur AU-AfCFTA.org  

À propos du AAAM : 
L’Association africaine des constructeurs automobiles (AAAM) est une organisation à but non lucratif qui œuvre pour le développement de l’industrialisation et de la croissance du secteur automobile en Afrique, tout en mettant en relation les acteurs internationaux avec les entreprises du continent. L’AAAM s’attache à développer des cadres, des écosystèmes et des stratégies automobiles robustes qui stimulent le développement économique et soutiennent l’agenda industriel automobile à travers l’Afrique. L’association fournit des conseils stratégiques sur les politiques commerciales nationales et interrégionales afin de soutenir l’industrialisation régionale et de promouvoir l’intégration économique. 

La mission de l’AAAM est de créer des solutions de mobilité durables et abordables, de faciliter les liens et les partenariats stratégiques et de développer des chaînes de valeur automobiles régionales qui promeuvent la production et le commerce au sein et au-delà de la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf). L’AAAM s’engage également à promouvoir l’accès à un financement abordable pour l’industrie automobile et les consommateurs. 

Aujourd’hui, l’AAAM est fière de représenter un réseau de plus de 70 membres répartis sur tout le continent, qui travaillent ensemble pour façonner l’avenir de l’automobile en Afrique. 

 Pour plus d’informations, rendez-vous sur https://AAAMAfrica.com/ 

Media files

Posted on

République Démocratique du Congo (RDC) : les enfants paient un lourd tribut face à l’épidémie d’Ebola

Source: Africa Press Organisation – French

En République démocratique du Congo (RDC), les enfants sont parmi les plus durement touchés par l’épidémie d’Ebola au Nord-Kivu. Au centre de traitement de MSF à Butembo, le taux de mortalité pédiatrique a atteint 80 %. Pourtant, ils demeurent exclus des campagnes de vaccination et des traitements expérimentaux. MSF appelle les autorités, les instituts de recherche, les entreprises pharmaceutiques et les bailleurs de fonds à agir. L’objectif : faire de l’inclusion des enfants dans la recherche et la riposte médicale contre le virus une priorité.

Les données collectées par Epicentre, le centre de recherche épidémiologique de MSF, montrent que les enfants sont particulièrement exposés à Ebola. Au Nord-Kivu, en particulier, ils représentent près d’un quart des cas confirmés (24%). Or les enfants sont aussi particulièrement à risque. Entre juin et septembre 2026, MSF a pris en charge 30 enfants au centre de traitement Ebola (CTE) de Butembo, au Nord-Kivu. Seuls 6 d’entre eux ont survécu. Cela porte le taux de létalité pédiatrique à 80 %.  

La prise en charge des enfants contaminés par Ebola nécessite des compétences spécifiques, différentes de celles requises pour soigner les adultes. Mais « la plupart des soignants n’avaient jamais pris en charge d’enfants », explique la pédiatre Rupa Narra, qui a passé cinq semaines et demie au centre de traitement Ebola (CTE) de Butembo. « Un enfant déshydraté ne peut pas recevoir les mêmes quantités de liquides qu’un adulte. Le traitement d’une hypoglycémie, symptomatique d’Ebola, nécessite des doses de glucose adaptées aux enfants, différentes de celles administrées aux adultes. » 

Entre isolement et détresse psychologique : les défis des soins pédiatriques 

La prise en charge des enfants contaminés par Ebola pose des défis particuliers car l’isolement peut être une épreuve traumatisante pour les plus jeunes. Trop petits pour comprendre ce qui leur arrive, certains ne sont pas en mesure de se nourrir seuls, de se déplacer ou d’exprimer leurs besoins.  

Pour atténuer la détresse liée à l’isolement, MSF a aménagé des espaces permettant aux parents de voir leurs enfants hospitalisés et de communiquer avec eux à travers une vitre de plexiglas. L’organisation forme également des accompagnants chargés d’apporter soutien et réconfort aux jeunes patients, tout en portant des équipements de protection complets. Certains sont eux-mêmes des survivants d’Ebola.

Au centre de traitement Ebola de Kitatumba, à Butembo, 13 accompagnants sont ainsi mobilisés auprès des enfants. 
« En plus de ces immenses difficultés dans la prise en charge des enfants, les équipes médicales manquent de recommandations précises sur les posologies pédiatriques et disposent de peu de formulations de médicaments expérimentaux adaptées aux enfants. Les besoins spécifiques des enfants doivent être pris en compte dès le départ, tant dans les soins et la planification des opérations que dans les programmes de recherche », explique le Dr Guyguy Manangama, épidémiologiste et directeur adjoint des opérations de MSF.

Vaccination et traitements : les enfants sont les grands oubliés de la recherche médicale 

Les enfants n’ont pas été intégrés à la recherche, aux essais cliniques, aux campagnes de vaccination et aux dernières avancées thérapeutiques, lancés depuis la déclaration de l’épidémie, il y a 5 mois. « Les traitements, les vaccins et les autres outils de prévention doivent être évalués dès les premières phases de la recherche en vue de leur utilisation chez les enfants, afin qu’ils puissent en bénéficier sans délai. Les enfants ne peuvent pas attendre que les données soient d’abord établies chez les adultes pour avoir accès aux progrès de la prévention et de la prise en charge d’Ebola », déclare le Dr Guyguy Manangama. 

MSF appelle les autorités nationales, les instituts de recherche, les entreprises pharmaceutiques et les bailleurs de fonds internationaux à faire de l’inclusion des enfants une priorité dans toutes les études en cours et à venir sur le virus Bundibugyo. 

Lutter contre la transmission en milieu médical et maintenir les soins de santé primaires

Par ailleurs, il est urgent de renforcer les moyens à disposition des structures de santé non spécialisés dans la lutte contre Ebola, pour prévenir la transmission du virus dans les structures de soins. « La plupart des enfants admis dans notre CTE de Butembo au cours de l’été avaient été hospitalisés pour d’autres maladies dans d’autres structures de santé, dans les jours ou les semaines précédant leur admission. Il est très probable que ces enfants aient contracté la maladie au sein même des structures de soins, car aucun membre de leur famille n’était atteint d’Ebola », alerte Stéphanie Hoffmann, coordinatrice de projet de MSF à Butembo. 

Le renforcement des mesures de prévention et de contrôle des infections (PCI) permettrait également de mieux identifier les cas suspects et de les prendre en charge en toute sécurité. Chez les enfants, les symptômes d‘Ebola peuvent être attribués à d’autres maladies courantes, retardant ainsi le diagnostic et augmentant le risque de transmission nosocomiale au sein des structures de santé.

Par ailleurs, les perturbations des services de santé exposent davantage les enfants à la malnutrition, aux maladies évitables par la vaccination et à d’autres maladies courantes de l’enfance. Maintenir la vaccination de routine, les programmes de nutrition et l’accès aux soins de santé primaires est donc tout aussi essentiel que la prise en charge des patients atteints d’Ebola. La riposte doit protéger les enfants contre le virus, mais aussi contre les autres menaces indirectes que l’épidémie fait peser sur leur santé. 

Distribué par APO Group pour Médecins sans frontières (MSF).

Media files

Posted on

Afreximbank e os seus parceiros impulsionam a agenda de investimento no sector automóvel africano no Fórum Africano de Alamein

Source: Africa Press Organisation – Portuguese –

O Banco Africano de Exportação e Importação (Afreximbank) (www.Afreximbank.com), em parceria com a Associação Africana de Fabricantes Automóveis (AAAM), o Secretariado da Zona de Comércio Livre Continental Africana (ZCLCA) e o Ministério do Comércio e Investimento do Egipto, bem como o Departamento de Comércio e Indústria da África do Sul, organizou o Fórum Africano de Investimento Automóvel à margem do Fórum Africano de Alamein, realizado recentemente em El Alamein, Egipto.

O Fórum, com a duração de dois dias, reuniu decisores políticos africanos de alto nível da indústria automóvel, fabricantes de equipamentos originais (OEM) do sector privado e fabricantes de componentes sediados em África.

O Fórum teve como objectivo sensibilizar os decisores políticos para as mudanças e reformas necessárias ao desenvolvimento do sector automóvel, permitir que os investidores interagissem directamente tanto com os decisores políticos como com os fabricantes e facilitar potenciais joint ventures e acordos de fornecimento ou compromissos que conduzam a futuros negócios.

O Afreximbank sublinhou que o Fórum deu prioridade às joint ventures e aos acordos de transferência de tecnologia entre gigantes automóveis globais e empresas africanas, com a expectativa de criar postos de trabalho altamente qualificados nas áreas da engenharia, produção e técnica para a crescente população jovem de África, impulsionando significativamente as pequenas e médias empresas locais no nível secundário da cadeia de abastecimento.

Descreveu o sector automóvel como uma prioridade estratégica, uma vez que funciona como um poderoso catalisador para a industrialização de África, o comércio intra-africano e a resiliência económica, sublinhando que vários países africanos já estavam a dar passos importantes no desenvolvimento de um sector industrial que tem atraído um investimento crescente para a indústria automóvel emergente, incluindo veículos movidos a novas fontes de energia.

Sublinhando a importância do Fórum para o Afreximbank, a Sr.ª Kanayo Awani, Vice-Presidente Executiva para o Comércio Intra-africano e Desenvolvimento das Exportações, afirmou:

“O sector automóvel é um pilar fundamental para impulsionar a industrialização de África e alcançar a transformação estrutural defendida pelo Afreximbank. Ao promover a integração da cadeia de valor regional, a indústria automóvel alinha-se directamente com o nosso mandato de fomentar o comércio intra-africano no âmbito da ZCLCA. Apoiar este sector permite ao Afreximbank catalisar investimentos de elevado impacto, estimular as capacidades de produção, criar emprego qualificado e reduzir significativamente a forte dependência do continente em relação às importações de veículos. Investir no ecossistema automóvel africano não é apenas uma oportunidade de financiamento, mas um imperativo estratégico que acelera a diversificação económica e consolida África como um interveniente competitivo na economia industrial global.”

A Sr.ª Awani afirmou que existiam oportunidades de investimento significativas no sector da produção automóvel africana, incluindo o fabrico de componentes, tirando partido da crescente base de competências do continente e de matérias-primas como o lítio, o cobalto, o manganês, o níquel, o cobre, o ferro e o aço. Acrescentou que o Afreximbank estava a promover o desenvolvimento de um sector pan-africano de produção automóvel, composto por um ecossistema inter-relacionado de fabrico de componentes e veículos, apoiado por cadeias de abastecimento e comércio intra-africanos.

A Sr.ª Awani salientou que o Afreximbank tinha comprometido mil milhões de USD para o financiamento do sector automóvel africano, como parte da sua estratégia para promover a indústria transformadora, o comércio e o desenvolvimento industrial em toda África.

O Fórum foi palco da assinatura de um acordo de joint venture entre a Malben Engineering, da África do Sul, e o conglomerado industrial egípcio El Araby Group, com vista a estabelecer uma plataforma conjunta para o fabrico de componentes destinados aos mercados egípcio, sul-africano e, de forma mais ampla, aos mercados africanos. A iniciativa combina as capacidades industriais, de engenharia e tecnológicas do El Araby Group com a experiência da Malben Engineering, que se estende por mais de 50 anos na fabricação e conformação de componentes metálicos para o sector automóvel.  A joint venture ilustra o tipo de parceria comercial que irá impulsionar o desenvolvimento das cadeias de abastecimento e do comércio intra-africanos no sector automóvel.

O Sr. Tarek Mosaad, Presidente da Associação Africana de Fabricantes Automóveis (AAAM), afirmou: “Com as Regras de Origem da ZCLCA agora acordadas, estão lançadas as bases para uma indústria automóvel mais integrada. O nosso foco deve passar a ser transformar a ambição em acção, criando fábricas, reforçando os ecossistemas de fornecedores, gerando emprego e aumentando o comércio intra-africano.” Observou que “a AAAM continua focada em três prioridades fundamentais:

  • Aumentar o conteúdo local através de cadeias de valor regionais;
  • Facilitar a circulação transfronteiriça de produtos automóveis;
  • Garantir que África desempenhe um papel significativo na definição do futuro da mobilidade;

No seu apelo à acção, alertou que “os investidores não estão a olhar para 54 mercados africanos separados. Estão a olhar para uma única oportunidade integrada.”

S. Ex.ª Wamkele Mene, Secretário-Geral do Secretariado da ZCLCA, reiterou os sentimentos expressos pelo Afreximbank e pela AAAM e delineou três prioridades para o avanço da Estratégia para o Sector Automóvel Africano no âmbito da ZCLCA, nomeadamente: “desenvolver projectos prontos para investimento e locais de produção competitivos; reforçar as redes regionais de fornecedores e aprofundar a localização; e estabelecer uma produção regional comercialmente viável.”

Num passo adicional no sentido de avançar com estas prioridades, o Secretariado da ZCLCA e a Associação Africana de Fabricantes Automóveis (AAAM) assinaram um Memorando de Entendimento (MdE) para reforçar a cooperação no desenvolvimento da indústria automóvel africana.

O MdE proporciona um quadro de cooperação para a implementação da Estratégia para o Sector Automóvel Africano no âmbito da ZCLCA, abrangendo as regras de origem para o sector automóvel, os procedimentos aduaneiros e a facilitação do comércio, as políticas e normas automóveis, o reforço das capacidades, o desenvolvimento de fornecedores regionais e da cadeia de valor, a beneficiação de minerais, a mobilização de investimento e as tecnologias automóveis emergentes.

A parceria irá igualmente apoiar os esforços em curso do Secretariado da ZCLCA e do Afreximbank para impulsionar o Plano de Investimento no Sector Automóvel da ZCLCA, com foco na mobilização de investimento e no reforço das redes regionais competitivas de produção automóvel.

O Fórum testemunhou ainda a criação de um Conselho Empresarial Conjunto Egipto-África do Sul, destinado a desenvolver projectos bilaterais de comércio e investimento em vários sectores prioritários, incluindo o sector automóvel, a mineração e os recursos minerais, as energias renováveis, a agricultura e a produção alimentar, os produtos farmacêuticos, os transportes e as infra-estruturas logísticas – tirando partido do Canal de Suez e dos portos nacionais de ambos os países para facilitar o aumento do comércio entre a África do Norte e a África Austral.

Para uma experiência mais prática, os delegados passaram da discussão de políticas para o contacto com a indústria, através de visitas organizadas às instalações dos fabricantes de equipamentos originais (OEM) Nissan Motor Corporation, General Motors Egypt, Al Mansour Automotive e do fabricante de componentes Mobica, na Cidade 6 de Outubro. As visitas proporcionaram uma visão em primeira mão da base industrial automóvel do Egipto, demonstrando a evolução desde a montagem e localização de veículos até ao desenvolvimento de fornecedores, capacidades de fabrico e alcance no mercado regional, ao mesmo tempo que ilustraram as oportunidades concretas de investimento, transferência de tecnologia e integração transfronteiriça da cadeia de valor que podem ajudar a posicionar África como um centro competitivo de fabrico automóvel.

Com a procura de veículos em África a prever-se que atinja os 5 milhões até 2035, bem como o crescente interesse em veículos movidos por novas fontes de energia a nível global, as partes interessadas do sector e os decisores políticos estão a identificar oportunidades para impulsionar a industrialização interna através do sector automóvel e das energias renováveis, tirando partido das matérias-primas africanas. Os participantes no fórum salientaram que os incentivos políticos devem ser adequados e que a disponibilização de financiamento acessível ajudará a impulsionar a procura e os investimentos de capital.

Distribuído pelo Grupo APO para Afreximbank.

Contacto para a Imprensa: 
Vincent Musumba
Gestor de Comunicações e Eventos (Relações com a Imprensa)
Correio Electrónico: press@afreximbank.com

Alexandre Siewe
Conselheiro Sénior de Comunicações do Secretariado da ZCLCA
Correio Electrónico: Alexandre.Siewe@au-afcfta.org

AAAM
E-mail: coms@aaamafrica.com

Siga o Afreximbank em:
X: https://apo-opa.co/3Wj3OCh
Facebook: https://apo-opa.co/4i4FpHR
LinkedIn: https://apo-opa.co/4seRkHO
Instagram: https://apo-opa.co/47scZmq

Sobre o Afreximbank: 
O Banco Africano de Exportação e Importação (Afreximbank) é uma instituição financeira multilateral pan-africana com mandato para financiar e promover o comércio intra e extra-africano. Há mais de 30 anos que o Banco utiliza estruturas inovadoras para oferecer soluções de financiamento que apoiam a transformação da estrutura do comércio africano, acelerando a industrialização e o comércio intra-regional, impulsionando assim a expansão económica em África. Apoiante firme do Acordo de Comércio Livre Continental Africano (ACLCA), o Afreximbank lançou um Sistema Pan-Africano de Pagamento e Liquidação (PAPSS) que foi adoptado pela União Africana (UA) como plataforma de pagamento e liquidação para sustentar a implementação da ZCLCA. Em colaboração com o Secretariado da ZCLCA e a UA, o Banco criou um Fundo de Ajustamento de 10 mil milhões de dólares para apoiar os países que participam de forma efectiva na ZCLCA. No final de Dezembro de 2025, o total de activos e passivos contingentes do Afreximbank atingiu mais de 48,5 mil milhões de USD, e os seus fundos próprios totalizaram 8,4 mil milhões de USD. O Afreximbank tem notações de grau de investimento atribuídas pela China Chengxin International Credit Rating Co., Ltd (CCXI) (AAA), pela GCR (A), pela Japan Credit Rating Agency (JCR) (A-) e pela Moody’s (Baa2)  e pela S&P Global Ratings (BBB+). O Banco tem a sua sede em Cairo, Egipto.

Para mais informações, visite: www.Afreximbank.com

Sobre a ZCLCA: 
A Zona de Comércio Livre Continental Africana (ZCLCA) é um dos projectos emblemáticos da Agenda 2063: A África que Queremos, a estratégia de desenvolvimento a longo prazo da União Africana. O Acordo que Institui a ZCLCA entrou em vigor a 30 de Maio de 2019 e reúne os 55 Estados-Membros da União Africana num mercado único de cerca de 1,4 mil milhões de pessoas, com um PIB combinado de aproximadamente 3,4 biliões de USD. A ZCLCA é a maior zona de comércio livre do mundo em número de países participantes. O Secretariado da ZCLCA, com sede em Acra, Gana, e liderado pelo Secretário-Geral, S. Ex.ª Wamkele Mene, coordena a implementação do Acordo em cooperação com os Estados Partes, as Comunidades Económicas Regionais e as instituições continentais.

Para mais informações, visite:  AU-AfCFTA.org

Sobre a AAAM: 
A Associação Africana de Fabricantes Automóveis (AAAM) é uma organização sem fins lucrativos dedicada a promover a industrialização e o crescimento do sector automóvel em África, estabelecendo ligações entre as partes interessadas a nível global com interesses no continente. A AAAM concentra-se no desenvolvimento de estruturas, ecossistemas e estratégias robustas para o sector automóvel, que impulsionem o desenvolvimento económico e apoiem a agenda industrial automóvel em toda África. A associação presta aconselhamento estratégico sobre políticas comerciais a nível nacional e inter-regional, com vista a apoiar a industrialização regional e a promover a integração económica.

A missão da AAAM consiste em criar soluções de mobilidade sustentáveis e acessíveis, facilitar ligações estratégicas e parcerias e desenvolver cadeias de valor automóveis regionais que promovam a produção e o comércio dentro e fora da Zona de Comércio Livre Continental Africana (ZCLCA). A AAAM está igualmente empenhada em defender o acesso a financiamento acessível, tanto para a indústria automóvel como para os consumidores.

Actualmente, a AAAM orgulha-se de representar uma rede de mais de 70 membros espalhados por todo o continente, que trabalham em conjunto para moldar o futuro do sector automóvel em África.

Para mais informações, visite https://AAAMAfrica.com/

Media files

Baixar .tipo

Posted on

Private sector called to invest in early childhood development

Source: Government of South Africa

Private sector called to invest in early childhood development

President Cyril Ramaphosa has called on the private sector to increase investment in early childhood development (ECD), saying quality early learning can help address inequality, support working families and strengthen South Africa’s future workforce.

In his weekly newsletter to the nation on Monday, the President said businesses could help expand access to early learning by subsidising fees, upgrading facilities and funding training for practitioners who care for and educate young children.

“Corporate support, whether in the form of subsidising fees, upgrading facilities or funding practitioner training, will help us to achieve our early learning goals,” President Ramaphosa said.

He noted that while many companies include education in their Environmental, Social and Governance strategies, much of this investment is directed at basic education rather than early learning.

The President said strengthening ECD is not only an investment in children’s education, but also in the broader economy and the livelihoods of families and practitioners.

“Early learning is a vital part of our care economy. These programmes do more than sustain the livelihoods of the people, mostly women, who run them. They also free parents and caregivers in communities where employment opportunities are often scarce to work, study or simply to provide for their families,” he said.

Addressing inequality

President Ramaphosa said access to early learning remains unequal, with more than 1.3 million children aged between three and five not enrolled in any early learning programme.

He said children from poorer communities were particularly affected, as their families often struggled to afford fees at early childhood development centres.

In contrast, children from better-resourced communities were more likely to enter the foundation phase with the literacy and numeracy skills needed to progress at school.

“Expanding access to early learning is therefore a development priority and a way of addressing historical inequalities. Every child, regardless of the circumstances of their birth, deserves the chance to learn and grow.”

The President said quality early learning helped children develop essential skills, including recognising letters and numbers, building vocabulary, counting and solving simple problems.

These foundations prepare children to read, write and work with numbers from their first year of formal schooling.

Expanding access

Government has increased investment in early learning over the past two years, including raising subsidies for children attending ECD programmes and committing additional resources to expand access.

“Through these efforts, we aim to reach an additional 300,000 children by 2027 and a further 900,000 by 2030,” President Ramaphosa said.

The Bana Pele Mass Registration Drive has also helped thousands of previously unregistered early learning programmes begin the process of formal registration, enabling government to build a clearer picture of the sector and identify where support is needed.

President Ramaphosa acknowledged the role of ECD practitioners, many of whom are women who have established small enterprises to provide care and learning opportunities for children in their communities.

He recalled visiting an early learning centre in Bizana in the Eastern Cape, where staff continued caring for children despite not being paid.

The practitioners told him they would not turn away a child because their family could not afford the already low fees.

The President said their dedication highlighted the need to support and recognise those working in the sector.

Investment in the country’s future

President Ramaphosa said early childhood development had benefits extending beyond education, touching on healthcare, social protection, employment and economic growth.

He said supporting early learning could help parents and caregivers participate in the economy while laying the groundwork for stronger schools and a more capable workforce.

“I have often said that we are starting late in building a formalised early childhood development system. Yet starting late should not mean starting slowly. The reforms we have embarked upon in early learning are part of a broader effort to renew South Africa’s socio-economic architecture,” he said.

The President emphasised that investment must be accompanied by effective delivery to ensure resources reach the communities and programmes that need them most.

“But investment alone is not enough. Public resources must reach the programmes and communities where they are needed most,” he said.

Earlier on Monday, the President delivered the keynote address at the 2026 Bana Pele Leadership Summit in Sandton, where he called for accelerated reforms in ECD, urging government, businesses and communities to work together to ensure every child in South Africa has access to quality early learning by 2030. 

READ | President Ramaphosa calls for accelerated ECD reform

“A child cannot be prepared for the future unless that child is given a strong foundation in the present,” President Ramaphosa said at the Summit. –SAnews.gov.za 

 

DikelediM

2